Bruselas, 12 de marzo de 2021 - En 2020, el diésel todavía dominaba las matriculaciones de camiones de la UE en términos de cuota de mercado (96,4%), mientras que la gasolina representó solo el 0,1% de la demanda total el año pasado. Los vehículos con carga eléctrica (ECV) representaron el 0,5% de todos los camiones nuevos registrados en la Unión Europea; todos los vehículos de propulsión alternativa (APV) combinados tenían una cuota de mercado del 3,5% en 2020.
Camiones diesel y gasolina
En general, en 2020 , las matriculaciones de nuevos camiones diésel en la Unión Europea 1 cayeron un 25,5% a 226.150 unidades, con la demanda debilitada por el impacto del COVID-19. Con la excepción de Grecia, todos los mercados de la UE registraron caídas de dos dígitos en las ventas de diésel el año pasado, incluidos los cuatro principales: Alemania (-25,3%), Francia (-24,7%), España (-21,4%) e Italia (- 13,0%). Esto dio como resultado una cuota de mercado en toda la UE del 96,4% para el diésel, frente al 97,5% en 2019.
Al mismo tiempo, solo se registraron 210 camiones de gasolina en toda la región de la UE en 2020, el 95% de los cuales se vendieron solo en tres países: Alemania, Finlandia y Bélgica.
Vehículos de propulsión alternativa (APV)
Las matriculaciones de vehículos nuevos con carga eléctrica (ECV) 2 en la Unión Europea pasaron de 745 camiones en 2019 a 1.059 en 2020 (un 42,1% más), lo que se traduce en una cuota de mercado del 0,5%. Más del 90% de todos los camiones eléctricos registrados en la región se vendieron en solo tres mercados: Alemania (852 unidades), Rumania (76 unidades) y los Países Bajos (41 unidades). Por el contrario, en 12 países de la UE no se vendió ni un solo camión con carga eléctrica el año pasado.
En 2020, la demanda de camiones híbridos de la UE aumentó un 31,5%, aunque esto se debió principalmente a una baja base de comparación. Con 351 unidades registradas el año pasado, los vehículos eléctricos híbridos (HEV) todavía representaban solo el 0,1% de todos los vehículos comerciales medianos y pesados vendidos en la Unión Europea.
Los vehículos de combustible alternativo 3 , el 99% de los cuales funcionan con gas natural, representaron la gran mayoría de los camiones de propulsión alternativa registrados el año pasado. La demanda aumentó un 5,8% a 6861 unidades, y la cuota de mercado se expandió del 2,1% en 2019 al 2,9% en 2020. Esto se debió principalmente a las fuertes ventas de camiones de gas natural en Alemania, que ahora es el mayor mercado de la UE para estos vehículos.
Matriculaciones de camiones en la UE (arriba) y en España (abajo) en 2020. El diésel sigue dominando en toda la Unión Europea.
1 Datos para Bulgaria, Malta y Lituania no disponibles
2 Incluye vehículos eléctricos de batería completa, vehículos eléctricos de celda de combustible, vehículos de rango extendido e híbridos enchufables.
3 Incluye vehículos de gas natural, GLP, biocombustibles y etanol.
Más información: enlace al documento PDF.
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