Cuando Ford Motor Co presentó su crossover totalmente eléctrico Mustang Mach-E, el EV recibió mucha fanfarria. No pasó mucho tiempo antes de que los expertos y entusiastas de la industria hicieran una comparación entre el Ford Mustang Mach-E y el Modelo Y de Tesla, que actualmente es el crossover eléctrico más vendido en el mundo.
Pero Ford anunció recientemente el modelo insignia Mach-E GT Performance Edition y ahora que tenemos más información y especificaciones sobre el Mach-E orientado al rendimiento de Ford, podemos compararlo mejor con el Tesla Model Y, líder en el mismo segmento.
Rendimiento y precio
Tanto el Mach-E GT Performance Edition como el Model Y Performance ofrecen un mismo tiempo de aceleración de 0 a 100 KPH de 3,5 segundos. Los dos crossovers también tienen un diseño de motor dual que le da a cada SUV eléctrico una configuración de tracción total. A diferencia del Performance Edition más potente, el Mach-E GT estándar tarda 3.8 segundos en alcanzar la marca de 100 kph desde parado.
Al margen de ayudas fiscales nacionales, el Mach-E GT Performance Edition se vende por $ 64.900 (unos 54.000 euros), que es $ 4.000 (3.300 euros) más caro que el Tesla Model Y Performance.
Distancia
El Mustang Mach-E GT Performance Edition viene equipado con una batería de 98,8 kWh, que es más grande que la unidad de 80 kWh que alimenta el Model Y Performance. Aun así, el modelo insignia de Ford Mach-E solo ofrece alrededor de 380 kilómetros de alcance, que son 110 kilómetros menos que el Model Y Performance de Tesla.
El Mustang Mach GT también viene equipado con la misma batería de 98,8 kWh que su hermano más poderoso. Sin embargo, el Mach-E GT puede ofrecer 400 kilómetros de alcance.
También vale la pena señalar que las estimaciones oficiales se basan en puntos de referencia estrictos, y otros fabricantes de automóviles como Porsche han descubierto que sus modelos demuestran ser más eficientes en condiciones del mundo real o cuando se someten a formatos de prueba más comprensivos como los estándares WLTP.
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