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| Nissan Rogue 2022. Imagen: Nissan |
Por lo general, cuando se lanza un modelo completamente nuevo, pasarán algunos años antes de que vea nuevas actualizaciones. Pero a veces el desarrollo de los coches y sus motores no se alinean, razón por la cual el año pasado, por lo demás completamente nuevo, el Rogue debutó con solo una versión ligeramente actualizada del motor de última generación.
ambién es la razón por la que el Nissan Rogue 2022 , que por lo demás se mantiene sin cambios, da la bienvenida a un motor estándar completamente nuevo debajo de su capó. Y sí, motor estándar , no otra opción. La buena noticia es que es un buen motor y hace que el Rogue sea aún mejor que antes.
Entonces, ¿qué es este nuevo motor? En lugar del saliente de cuatro cilindros de 2.5 litros y aspiración natural, el Rogue 2022 tiene un turboalimentado de tres cilindros de 1.5 litros y compresión variable. Tiene el mismo sistema de ajuste de la relación de compresión que se ha utilizado en el turbo de cuatro cilindros introducido en el Infiniti QX50 y ofrecido en el Nissan Altima. De hecho, es básicamente ese motor, pero con un cilindro menos. También recibe algunas mejoras detalladas, como árboles de levas con cojinetes de rodillos y elevadores de válvulas texturizados para reducir la fricción en el motor (la superficie texturizada contiene más aceite), además de una CVT actualizada con relaciones más bajas y más altas, y varias mejoras de fricción.
El resultado de todos estos cambios es un SUV más potente y eficiente. El nuevo modelo genera 20 caballos más de fuerza y 44 libras-pie más de par, mejoras profundas que llevan al Rogue de una de las entradas más débiles en su segmento de fuerte competencia. La economía de combustible también mejorará. Los números finales no están, pero Nissan estima 33 mpg (7,3 l/100km) combinados frente al mejor de 30 mpg (7,84 l/100km) del modelo actual. Es un ganar-ganar.
Y la buena noticia es que las mejoras se notan detrás del volante, no solo en papel. Una de las grandes sorpresas es que el motor suena más suave que el de cuatro cilindros del que se deriva. La entrega de energía también es muy suave. El turbo se activa rápidamente y le brinda un par de torsión bajo y fácil de usar. Como tal, pasará de ligero a ligero con confianza y con bajas revoluciones para una experiencia silenciosa.
Como muchos otros motores turbo pequeños, la compensación es que el tres cilindros del Rogue se siente como si se derrumbara cuando acelera. Al subir por una rampa, despega con fuerza, pero pierde algo de fuerza hacia la parte superior después de haber pasado el enorme par de torsión inicial. Es irónico tener en cuenta que la potencia máxima se acerca a la línea roja de 6.000 rpm. Cuando se empuja el motor con fuerza, se vuelve un poco ruidoso, pero no más áspero.
En cuanto a la CVT, no es particularmente impresionante, pero funciona bien. Está programado para actuar como una transmisión automática convencional y los cambios de relación son suaves. Sin embargo, no reacciona rápidamente, como cuando pides un "acelerón" para superar una rampa.
El resto del Nissan Rogue 2022 no ha cambiado. Para resumir, el Rogue tiene un interior enormemente mejorado que es muy exclusivo en versiones más altas. Es más pequeño por fuera, pero más grande por dentro, y tiene asientos muy cómodos. No es particularmente divertido de conducir, pero es una gran mejora dinámica con respecto a su deprimente predecesor y también lo suficientemente cómodo como para conducir.
Otra ventaja del Rogue 2022 es que el precio apenas aumenta con respecto al año pasado. El precio base del Rogue S con tracción delantera es de $ 27,875. Agregue la tracción total y el precio base asciende a unos $ 29,375.
Nissan lo ha mejorado por segundo año en el mercado. No estamos del todo listos para llamarlo líder del segmento, pero definitivamente vale la pena considerarlo por su valiente motor, su impresionante economía de combustible y su elegante cabina.
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