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| Chevrolet Bolt EV 2020 |
Se habla mucho sobre el alcance de los vehículos eléctricos, no solo porque una calificación de rango alto es una prioridad para los compradores de estos vehículos, sino porque es un factor que se debe considerar de una manera que nunca se podría plantear para los vehículos de gasolina.
Los factores que pueden afectar drásticamente el rango de conducción incluyen qué tan rápido está conduciendo, las temperaturas exteriores o cuánto está usando el control de clima. Y las computadoras de viaje hacen un trabajo decente al recalibrar las estimaciones de rango basadas en estos detalles.
Pero comprender hasta dónde puede llegar hasta la próxima estación de carga es más complicado que eso. A veces, es solo una cuestión de hacia dónde sopla el viento. Ya hemos publicado una revisión del Chevy Bolt EUV 2022 .
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| Chevrolet Bolt EV 2020 |
En la ciudad, el Bolt EV es excelente en modo totalmente eléctrico. El hatchback de tracción delantera, con 200 caballos de fuerza y 266 libras-pie de par, se siente casi cómicamente rápido desde la salida, luego lo suficientemente rápido hasta velocidades de autopista. Te sientas en lo alto del alto hatchback, con una buena vista hacia afuera, en una posición casi como de camioneta, con un impresionante espacio en el asiento trasero para las medidas exteriores.
La dirección es precisa y liviana, y los frenos muestran la experiencia de GM al combinar la regeneración y las almohadillas para lograr paradas ordenadas y satisfactorias. Chevy llama al modo 'L' de la palanca de cambios una configuración de conducción con un solo pedal; aunque no es exactamente eso, es el modo que debe usar cuando está en modo de parada y arranque a baja velocidad, con una paleta Regen on Demand a la izquierda que ofrece un poco más de agarre si lo desea.
En la carretera, el Bolt EV adquiere una personalidad diferente, una que no se siente tan cómoda consigo misma. El ruido de la cabina es un problema en algunas superficies, la conducción puede parecer excesivamente rebotante sobre las costuras de la carretera y el seguimiento en línea recta no está a la par con el de otros vehículos eléctricos, la mayoría de ellos más premium, es cierto. La autonomía media esperada es de unos 350 kilómetros.
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| Chevrolet Bolt EV 2020 |
El Bolt EV es un automóvil perfecto para aquellos con viajes enredados a través de áreas metropolitanas. Pero el Bolt EV no es especialmente aerodinámico, y la aerodinámica es una gran parte del alcance en la carretera. Si bien el Bolt EV sigue siendo competitivo en el rango, no es probable que el modelo 2022 sea muy diferente en su uso en el mundo real.
Si bien la aerodinámica marca la misma diferencia que en un vehículo de combustión del mismo peso, las consecuencias son muy diferentes. Sí, es posible que deba detenerse en una estación de servicio antes, pero para un vehículo eléctrico, esas paradas deben planificarse con mucho cuidado.
Dado que muchos de los vehículos eléctricos de largo alcance disponibles en la actualidad son crossovers más potentes, nos preguntamos si muchos compradores comprenden que las estimaciones de alcance son exactamente eso: estimaciones basadas en factores que el automóvil conoce.
Ser capaz de incluir más detalles meteorológicos, como la velocidad del viento, en la planificación de la ruta sería un gran paso adelante. Hasta entonces, solo necesita hacer su propia nota personal, en los viajes por carretera, de qué manera sopla el viento y cómo este factor meteorológico influye en el consumo de la batería.
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| Chevrolet Bolt EV 2020 |
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